Información ARC Gorgona

BUQUE BALIZADOR ARC GORGONA

B.B. 31

Reseña Histórica

A finales de 1953 la Armada Nacional a través de la Dirección General Marítima y Portuaria – DIMAR, celebró un contrato con la Internacional AGA - FANO de Suecia por medio de esta empresa AGA – FANO se comprometía a construir un buque para el transporte, mantenimiento e instalación de los faros y boyas en las costas de Colombia. Su construcción inicio a finales de 1953 en el Astillero de LIDINGOVERKEN (SUECIA) a 15 minutos de Estocolmo el buque para el mes de abril de 1954 ya tenía instalado los motores de propulsión marca NOHAB de 450 HP continuos y reducción de 4:1. En noviembre de ese mismo año el buque tenía instalado los tres generadores, compresores de aire, la grúa, bombas de achique y los equipos de navegación el buque inició sus primeras pruebas de mar a finales de noviembre del año 1954, bajo la asistencia del señor Capitán de Navío (R) AURELI PERICO VALDERRAMA quien fue nombrado por la Armada Nacional para llevar el buque por primera vez a Colombia.

El buque estuvo listo a finales de enero (más exactamente el 28 de Enero 1955, día en que fue incorporado a la ARMADA NACIONAL), de inmediato se le ordenó la que sería la primera tripulación del ARC “Gorgona” entre los primeros tripulantes se encuentran:

Capitán de Navío Aureli Perico Valderrama – Comandante.
Teniente de Navío Rafael Varela - Ingeniero Jefe.
Teniente de Navío Carlos Prieto Pavón - Segundo comandante.
Suboficial Jefe Técnico Francisco Oliveros - Segundo Ingeniero.


Año 2004	Año 2007

UBICACIÓN	BAHIA MALAGA, VALLE DEL CAUCA
TIPO DE NAVE	BALIZADOR (BOYERO)
AÑO DE CONSTRUCCION	1953 - 1954
LUGAR DE CONSTRUCCION	ASTILLEROS LIDINGOVERKEN SUECIA
AÑO DE RECEPCION	28 ENERO 1955
AÑO DE REPOTENCIACION	2004 - 2007
LUGAR REPOTENCIACION	ASTILLEROS COTECMAR CARTAGENA DE INDIAS

Actualidad

En el año 2004, la Dirección General Marítima tomó la decisión de efectuar un proceso de repotenciación y mantenimiento mayor al ARC “Gorgona”, reconstruyéndolo en los astilleros de COTECMAR, con el propósito de extender en 50 años más sus capacidades para desarrollar operaciones de investigación, hidrografía, señalización marítima y apoyo a las operaciones de la Armada Nacional.

Dentro de sus más significativos trabajos se encuentra el cambio del 90% de su casco y el 100% de la superestructura; así mismo se efectuó renovación de los motores propulsores y generadores, como de todos los sistemas auxiliares que conforman el buque. Hoy la unidad conserva sus características generales y mejorando ostensible la velocidad que aumentó de 8 a 12 nudos. Es importante recalcar que se renovó por completo los equipos de navegación y se mejoraron las condiciones de habitabilidad y equipamiento, quedando dotada de equipos y sistemas de última tecnología.

Características Generales

INGENIERIA

02 MOTORES CATERPILLAR C18 DE 495 HP

DESPLAZAMIENTO 570 TONELADAS

02 PROPELAS DE PASO FIJO

02 GENERADORES CATERPILLAR C4.4 DE 99KVA

01 GENERADOR LISTER DE 30.5KVA (EMERGENCIA)

01 PLANTA DE TRATAMIENTO DE AGUAS NEGRAS Y GRISES

01 PLANTA DESALINIZADORA 800 GAL X DIA

01 SISTEMA FILTROS MICRONICOS Y COALESCENTES PARA COMBUSTIBLE

CAPACIDAD PARA ALMACENAR 23000 GALONES COMBUSTIBLES

CAPACIDAD PARA ALMACENAR 20000 GALONES AGUA POTABLE

VELOCIDAD ECONOMICA 8 NUDOS

VELOCIDAD MAXIMA 12 NUDOS

CUBIERTA

ESLORA MAXIMA 151.21 PIES (46 mts)

MANGA 29.68 PIES (09 mts)

PUNTAL 10 PIES (03 mts)

CALADO MAXIMO 3.4 mts

CABRESTANTE Y MALACATE

GRUA TELESCOPICA MARCA SORMEC12.5 mts – 5 TON & 6 mts – 10 TON

OPERACIONES

RADAR FAR 2117 & FR 1510 MARCA FURUNO

SISTEMA CARTA ELECTRONICA FEA 2107 MARCA FURUNO

GEOPOSICIONADORES GP 7000 & GPS 1850W MARCA FURUNO

AIS MARCA SAAB

ECOSONDAS GPS 1850W & FCV 600L MARCA FURUNO

ESTACION METEOROLOGICA MARCA LOGOSENS

FAXSIMIL METEROLOGICO MARCA FURUNO

Tripulación Actual

COMANDANTE	CCESP CESAR AUGUSTO VARGAS TURIZO
SEGUNDO COMANDANTE	TNESP OROBIO SANCHEZ JAIRO
JEFE DEPARTAMENTO INGENIERIA	TFEIN NIÑO FRANCESCONI ELKIN
JEFE DEPARTAMENTO OPERACIONES	TKESP ROBERTO CASTILLO WILLIAM
JEFE DEPARTAMENTO LOGISTICA	TKESP ROBERTO CASTILLO WILLIAM
JEFE DEPARTAMENTO CUBIERTA	TKESP DE LA HOZ SANTIAGO
JEFE MAQUINAS	S1MPM LOPEZ GIOVANNI
JEFE DIVISION ELECTRICIDAD	S1MPE ORJUELA GERSON
JEFE DIVISION ARMAMENTO Y CUBIERTA	S2MRD RODRIGUEZ SIMON
JEFE DIVISION REFRIGERACION Y AUTOMATIZACION	S2MPR PUERTA ARNULFO
JEFE DIVISION COMUNICACIONES Y ELECTRONICA	S3MCE SIERRA ABRIL FERNANDO
CONTRAMAESTRE DE CARGO	MA1MCM GUTIERREZ ALEJANDRO
MAESTRO DE ARMAS	MA1MOF OLARTE ROBINSON
ELECTRICISTA	MA1MPE POMARES ROBERT
JEFE DIVISION INVENTARIOS FISCALES	MA1MHI RAMIREZ CESAR
MOTORISTA	MA1MPM HURTADO JORGE
JEFE DIVISION PRESUPUESTO	MA2MOF RUZ ALBERTO
JEFE DIVISION NAVEGACION Y SEÑALES	MAMOF AVELLANEDA NESTOR
NAVEGANTE	MA2MNS MARRUGO JAVIER
CONTRAMAESTRE – ENFERMERO	MA2MCM LOZANO ANDERSON
AYUDANTE RADIOPERADOR	MAMHI BELTRAN ALEXANDER
AYUDANTE CONTRAMAESTRE	MA2MOF FRANCO JAIR
MAYORDOMO	MA2LAA RODRIGUEZ DIEGO
MOTORISTA	MA2MPM MALDONADO PEDRO
SOLDADOR	OCSOL POSSU ISAAC
COCINERO	D3COC QUINTERO RAMIRO
ASISTENTE	D4ASI RENTERIA ULISES

Escudo de la Unidad

Este escudo simboliza el apoyo a la Señalización Marítima que brinda esta unidad como se observa en el detalle del Faro ubicado sobre nuestra geografía oceánica de nuestros mares del Pacifico y Atlántico, así mismo representa la misión que ejerce esta para la seguridad de la navegación en paz y armonía por nuestros mares simbolizado por el ave y velero blanco bajo en un bello atardecer, tranquilidad que se da gracias a las labores de hidrografía en las que apoya la unidad, todo lo anterior bajo la sabiduría de nuestros grandes y valientes marinos que tripulan este antiguo buque, representado por el timón con sus dos anclas.